虛擬物流對很多人來說，并不是特別地了解，其實這種方式是利用網絡技術來對物流運行進行管理的一種方式。和傳統物流之間的區別在于，虛擬物流具備信息化、自動化、網絡化以及智能化的特點。那么虛擬物流是什么意思呢？濟南至新疆物流專線的小編來跟大家做一個簡單的介紹吧。

虛擬物流(Virtual logistics)是指以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。

即多個具有互補資源和技術的成員企業，為了實現資源共享、風險共擔、優勢互補等特點的戰略目標，在保持自身獨立性的條件下，建立的較為穩定的合作伙伴關系。

虛擬物流利用日益完善的通訊網絡技術及手段，將分布于全球的企業倉庫虛擬整合為一個大型途途物流系統，以完成快速、精確、穩定的物資保障任務，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。

虛擬物流本質上是"即時制"在全球范圍內的應用，是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業在世界任何地方以*低的成本跨國生產產品，以及獲得所需物資，以贏得市場競爭速度和優勢。

虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內，通過外部資源的有效整合，實現對市場機遇的快速響應。

但由于虛擬物流并沒有改變各節點企業在市場中的獨立法人屬性，也沒有消除其潛在的利益沖突。因此，虛擬物流也給各聯盟企業帶來了一些新的風險問題。

從社會經濟的角度看物流，它屬于宏觀物流;從企業經營的角度看物流，它屬于微觀物流。

宏觀，是指綜合性全部，構成其全部的主體叫微觀。比如，有句成語:只見樹木，不見森林。

見森林叫宏觀，見樹木叫微觀。經濟學，有宏觀經濟學和微觀經濟學。宏觀經濟學，從整體看國家的經濟，而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。

物流也一樣，在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題，叫宏觀性物流。因此，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業等。

另一方面，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。

從消費者的角度上來判斷的惡化，不同的商品應該如何送到不同的家里去，這也是一個很重要的問題。關于虛擬物流的含義，濟南至四川物流專線小編就講解到這里了，希望能對大家有幫助?，F在我們國家的物流網逐漸的成熟，相信虛擬物流將會成為一個更好的管理利器。