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虛擬物流對很多人來說,并不是特別地了解,其實這種方式是利用網絡技術來對物流運行進行管理的一種方式。和傳統物流之間的區別在于,虛擬物流具備信息化、自動化、網絡化以及智能化的特點。那么虛擬物流是什么意思呢?濟南至新疆物流專線的小編來跟大家做一個簡單的介紹吧。
虛擬物流(Virtual logistics)是指以計算機網絡技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。
即多個具有互補資源和技術的成員企業,為了實現資源共享、風險共擔、優勢互補等特點的戰略目標,在保持自身獨立性的條件下,建立的較為穩定的合作伙伴關系。
虛擬物流利用日益完善的通訊網絡技術及手段,將分布于全球的企業倉庫虛擬整合為一個大型途途物流系統,以完成快速、精確、穩定的物資保障任務,滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。
虛擬物流本質上是"即時制"在全球范圍內的應用,是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業在世界任何地方以*低的成本跨國生產產品,以及獲得所需物資,以贏得市場競爭速度和優勢。
虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內,通過外部資源的有效整合,實現對市場機遇的快速響應。
但由于虛擬物流并沒有改變各節點企業在市場中的獨立法人屬性,也沒有消除其潛在的利益沖突。因此,虛擬物流也給各聯盟企業帶來了一些新的風險問題。
從社會經濟的角度看物流,它屬于宏觀物流;從企業經營的角度看物流,它屬于微觀物流。
宏觀,是指綜合性全部,構成其全部的主體叫微觀。比如,有句成語:只見樹木,不見森林。
見森林叫宏觀,見樹木叫微觀。經濟學,有宏觀經濟學和微觀經濟學。宏觀經濟學,從整體看國家的經濟,而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。
物流也一樣,在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題,叫宏觀性物流。因此,宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業等。
另一方面,微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。
從消費者的角度上來判斷的惡化,不同的商品應該如何送到不同的家里去,這也是一個很重要的問題。關于虛擬物流的含義,濟南至四川物流專線小編就講解到這里了,希望能對大家有幫助?,F在我們國家的物流網逐漸的成熟,相信虛擬物流將會成為一個更好的管理利器。