大型的三方濟南至廣東物流專線企業，在其長期的發展過程中，已經建立經營網絡，運輸工具完善，且積累了一定的資源。這些企業占據了三方物流市場中很大的市場份額，但是由于長期受到傳統運營模式的影響，這類企業存在很大弊端，比如原有的內部組織機構和運作機制落后，服務對象多為內部客戶，一旦市場競爭變得激烈，就難以適應。

　　三方濟南至四川物流專線在發展中出現很多新興的物流公司，這些企業占據了三方物流市場份額約25%。這類企業雖然機制靈活，但是根基不深，規模有限，無法滿足個性化的需求，其發展方向和前景令人堪憂。

　　第三方濟南至新疆物流專線企業，要順勢而為，積極響應國家的政策，順應客戶的需求；聚焦于某個領域，做精、做專、做出名氣，將企業打造成該領域的頭部；與鏈條上的企業，相互依賴、相互結盟、共同生存，做好大客戶的服務體驗。

　　其實作為行業中的實力派，大三方在“無車承運”模式的探索上最具先天優勢的。傳統的三方物流企業，應該在無車承運人價值創造的理念下，打造標準化產品結合個性化的服務，緊抓技術創新、流程標準方能突出重圍，走出困局，突破傳統三方企業的桎梏。

　　無車承運”模式實現價值創造的就是強大的智能化信息系統，而智慧化的物流系統，對于三方物流來說，又是十分重要，將打通企業的任督二脈。因為先進技術尤其是信息技術的應用是三方企業核心競爭力的主要標志。這不僅是為客戶提供增值服務的工具，同時也是一種管理工具、組織工具、聯接工具等。